SZJ-211型教學電梯的電氣控制系統采用可編程控制器 (PLC) 實現邏輯智能控制,交流變頻調速(VVVF) 驅動,其硬件構的組成及功能與實際電梯完全一樣。具有自動平層、自動開門關門、順向響應轎廂內外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風扇等功能。且具有性能可靠、運行平穩、操作簡單、能耗低和便于教學等特點。
中甌牌透明仿真教學電梯的軟硬件均采用開放式結構,院校也可以利用此套裝置進行二次開發研究。如:




1)平層設置與學習程序功能
2)連續靠站自動測試演示
3)PLC連接及程序上載下載
4)PLC監控調試及參數設置
5)變頻器參數設置及調試
6)超速故障,限速器安全鉗演示
7)開關門動作時間保護,平層高度設置
8)變頻器預置速度控制的減速-慢車-停止

2.常規群組,它采取常規的并聯運行策略,在該基礎上可設置已啟動電梯優先響應召喚、“長時等候”召喚控制、駐停控制、特別樓層及區域設定。
3.節能群組,它采用已啟動電梯優先響應召喚策略及駐停控制功能,可對特別樓層及區域進行設定,使該樓層區域得到更快的響應速度。
4.高峰群組,它采用召喚偏向性策略,使某一類召喚獲得比原方式更短的響應時間。它包括:
上行高峰:采用最高位電梯響應下行順向攔梯,低位電梯優先調度至基站的調度策略,使電梯的調度偏向于響應上行召喚部分忽略下行召喚。
下行高峰:與上行高峰相反,在該模式下最低位電梯響應上行時的順向攔梯,高位電梯優先調度至高位基站,使電梯調度偏向于響應下行召喚部分忽略上行召喚。
午間服務:在該模式下采用“長時等候”召喚補償控制即某一召喚位置在按原策略模式下的等待時間過長時啟動一次該召喚位置的優先調度,從而縮短其等待時間。
2、凈重量:135×3kg
3、載重量:5kg
4、變頻器:松下變頻器VF200
5、調速方式:交流變頻調速
6、輸入電壓:220V
7、輸入頻率:50Hz
8、額定電流:2.5A
9、功 率:0.4KW
10、曳引機減速比:1:15
11、模數:1.5(蝸輪減速器)
12、曳引電動機型號:YS-5634W
電壓:電壓:三相 AC 3×220V
功率:0.18KW
轉速:1400 rpm
14、結構形式:六層六站
15、電梯平層機構:旋轉編碼器/永磁感應器
序號 |
名 稱 |
單位 |
數量 |
備 注 |
1 |
電梯井道 |
臺 |
1×3 |
上海中甌教儀公司制造 |
2 |
三菱FX3U-64MR型可編程控制器 |
套 |
1×3 |
安裝在電氣控制板上 |
3 |
松下VF200變頻器 |
只 |
1×3 |
安裝在電氣控制板上 |
4 |
到層提示電鈴 |
個 |
1×3 |
安裝在電氣控制板上 |
5 |
報警蜂鳴器 |
只 |
1×3 |
安裝在電氣控制板上 |
6 |
DC 12V電源板 |
塊 |
1×3 |
安裝在電氣控制板上 |
7 |
交流接觸器 |
只 |
1×3 |
安裝在電氣控制板上 |
8 |
漏電脫扣器 |
只 |
1×3 |
安裝在電氣控制板上 |
9 |
接線板 |
塊 |
1×3 |
安裝在電氣控制板上 |
10 |
威綸7〃觸摸屏 |
臺 |
1 |
安裝在主梯電氣控制板下方 |
11 |
FX3U-485BD通信模塊 |
塊 |
1×3 |
安裝在PLC上 |
12 |
曳引電動機 |
臺 |
1×3 |
安裝在電梯架頂部 |
13 |
蝸輪減速器(15 :1) |
臺 |
1×3 |
安裝在電梯架頂部 |
14 |
連軸器 |
只 |
1×3 |
安裝在電梯架頂部 |
15 |
電磁制動器 |
只 |
1×3 |
安裝在電梯架頂部 |
16 |
曳引輪 |
只 |
1×3 |
安裝在電梯架頂部 |
17 |
導向輪 |
只 |
2×3 |
安裝在電梯架頂部 |
18 |
限速器 |
只 |
1×3 |
安裝在電梯架頂部 |
19 |
旋轉編碼器 |
只 |
1×3 |
安裝在電梯架頂部 |
20 |
導軌 |
條 |
4×3 |
安裝在井道上 |
21 |
對重裝置 |
個 |
1×3 |
安裝在導軌上 |
22 |
重塊 |
塊 |
3×3 |
放置于對重裝置及轎箱內 |
23 |
彈簧緩沖器 |
只 |
2×3 |
安裝在電梯底座上 |
24 |
綱絲索 |
根 |
5×3 |
安裝在井道中 |
25 |
限速器鋼索張緊裝置(重塊) |
個 |
1×3 |
安裝在電梯底座上
|
26 |
超載裝置 |
套 |
1×3 |
安裝在轎廂頂部 |
27 |
隨行電纜 |
條 |
1×3 |
安裝在井道中 |
28 |
永磁感應器 |
只 |
1×3 |
安裝在井道中 |
29 |
樓層召喚盒 |
塊 |
6×3 |
安裝在各樓層外部 |
30 |
轎廂內操縱盒 |
塊 |
1×3 |
安裝在電梯底座外部 |
31 |
樓層顯示屏 |
個 |
7×3 |
安裝在各樓層外部 |
32 |
層門機構 |
扇 |
6×3 |
安裝在各樓層外部 |
33 |
轎廂 |
只 |
1×3 |
安裝在導軌上 |
34 |
安全鉗 |
對 |
2×3 |
安裝在轎廂架底部 |
35 |
導靴 |
只 |
2×3 |
安裝在轎廂架頂部 |
36 |
門機裝置 |
套 |
1×3 |
安裝在轎廂上 |
37 |
照明燈 |
只 |
1×3 |
安裝在轎廂一側 |
38 |
風扇 |
只 |
1×3 |
安裝在轎廂背部 |
39 |
電氣控制板 |
塊 |
1×3 |
安裝在電梯架一側 |
40 |
限位開關(上、下) |
只 |
2×3 |
安裝在井道上、下部 |
41 |
極限開關(上、下) |
只 |
2×3 |
安裝在井道上、下部 |
42 |
內六角扳手(M2、M3、M5、M6)、 |
套 |
1 |
工具包 |
43 |
活扳手150mm |
把 |
1 | |
44 |
軸用擋圈鉗 6# |
只 |
1 | |
45 |
尖嘴鉗 |
只 |
1 | |
46 |
十字螺絲刀Φ3、Φ6 |
只 |
2 | |
47 |
一字螺絲刀Φ3、Φ6 |
只 |
2 | |
48 |
502膠水 |
瓶 |
1 | |
49 |
常用螺釘 |
枚 |
若干 | |
50 |
微動開關 |
只 |
4 | |
51 |
毛巾 |
條 |
1 | |
52 |
三菱FX3U使用手冊 |
冊 |
1 | |
53 |
松下VF200變頻器使用手冊 |
冊 |
1 | |
54 |
專用通訊電纜MELSEC-PC&FLEX-PC( SC—09型) |
條 |
1 | |
55 |
三菱PLC編程軟件光碟(內含PLC控制參考程序) |
碟 |
1 | |
56 |
旋轉編碼器使用說明書 |
冊 |
1 | |
57 |
教學電梯使用說明書 |
冊 |
2 |
開關編號
| 故 障 現 象
| 故障分析
| FX3U-64MR
| |
I/O口
| 線路標號
| |||
GZ01 |
電梯無法自動運行,所有外呼與層選按鈕無效。只能手動運行 |
手動/自動轉換開關開路 |
X17 |
25 |
GZ02 |
轎廂內無法層選一樓 |
一樓內選按鈕接觸不良或開路 |
X23 |
29 |
GZ03 |
三樓總是停車平層,沒有呼梯、停層信號 |
三樓內選按鈕短接 |
X25 |
31 |
GZ04 |
電梯不響應直駛指令 |
電梯直駛開關接觸不良或開路 |
X22 |
28 |
GZ05 |
二樓無法向上選層,不響應二樓上行呼梯指令 |
二樓上行呼梯按鈕接觸不良或開路 |
X6 |
16 |
GZ06 |
轎廂上行時,二樓總停層
|
二樓上行呼梯按鈕短接 |
X6 |
16 |
GZ07 |
電梯無法開門 |
開門繼電器或開門輸出開路 |
Y33 |
87 |
GZ08 |
不能自動關門 |
開到位開關沒有動作或開路 |
X31 |
35 |
GZ09 |
轎門不響應開門指令 |
開到位開關短路 |
X31 |
35 |
GZ10 |
電梯不響應關門指令 |
觸板開關短路 |
X34 |
38 |
GZ11 | 備用
| |||
GZ12 | 備用
| |||
GZ13 |
箱門關閉時警鈴長鳴,電梯無法運行 |
層門連鎖開路 |
X33 |
37 |
GZ14 |
電梯所有按鈕內指示燈均不亮 |
直流12V電源開路 |
GND DC:12V |
03 |
GZ15 |
電梯無法關門 |
關門輸出斷路 |
Y34 |
88 |
GZ16 |
樓層指示混亂但能正常運行 |
樓層指示輸出開路 |
Y30 |
84 |
GZ17 |
電梯不能上升運行
|
上升輸出開路 |
Y2 |
62 |
GZ18 |
箱門不能關閉,關到位后馬上打開 |
轎門關門到位開關開路 |
X32 |
36 |
GZ19 |
箱門無法關閉,報警鈴長鳴 |
轎門關門到位開關短路 |
X32 |
36 |
GZ20 |
除開門關門按鈕、警鈴按鈕外。其他按鈕均無反應。 |
PLC直流電源COM端開路 |
GND DC:24V |
02 |
GZ21 |
電梯不能手動開門 |
開門按鈕失效或開路 |
X3 |
13 |
GZ22 |
電梯不能手動關門 |
關門按鈕失效或開路 |
X4 |
14 |
GZ23 |
安全觸板夾人后,門不能自動打開 |
觸板開關故障或開路 |
X34 |
38 |
GZ24 |
電梯不能下降運行 |
下降輸出開路 |
Y3 |
63 |
GZ25 | 備用
| |||
GZ26 | 備用
| |||
GZ27 | 備用
| |||
GZ28 | 備用
| |||
GZ29 | 備用
| |||
GZ30 | 備用
|